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铁军劲旅再亮剑 苏北大地谱新篇
——十一局二公司盐通高铁建设纪实

来源:本站原创 作者:谢艳梅  时间:2021-02-10 【字体:

中国盐城,海天相接,草木茂盛,鹤舞鹿鸣,一派原始生态风光。在这里,一项重点工程征战犹酣,一条钢铁巨龙日渐成型,一支铁军劲旅雄姿英发。他们,就是十一局二公司盐通铁路指挥部的建设者。

从宿淮铁路、连盐铁路,再到徐盐铁路、盐通铁路,十年的艰苦奋战,四个项目的顺利完工,十一局二公司的建设者们,用汗水和激情、艰辛与刚毅、奉献与担当,鏖战苏北,攻艰克难,谱写出一曲曲动人的乐章,勾勒出一幅幅妙笔生花的山水画,得到了业主和苏北人民的交口称赞。

方案优化建奇功

由十一局二公司承担施工的盐通铁路3标,位于江苏省盐城市东台市,线路全长23.2公里,主要工程内容为:路基2.681公里,特大桥2座/20.526公里(连续梁12联),制架简支箱梁576孔,正线322.268铺轨公里,站线37.489铺轨公里,新建车站1座(东台站),站改1座,通信、信号及信息综合接地工程。工程投资总额约10.7亿元。

跑步进场是该公司建设者的一贯作风,更是争先文化的体现。2018年1月,项目经理刘铁柱带领他的精兵强将,抢抓先机,以快制胜,短短三个月的时间内,在全线第一个完成项目驻地建设、第一家桩基开钻、第一个实现连续梁合拢,并建成了全线最好的拌合站、最美的试验室……

正当刘铁柱和他的团队信心满满,踌躇满志的时候,传来一个不利消息:根据工管中心调研调整,盐通铁路整体工期由48个月压缩为32个月。面对如此紧张的工期压力,刘铁柱在心里暗暗着急。如何在保证安全质量的前提下,有效地提升施工进度,这是摆在刘铁柱面前的首要问题。

方案还能不能再优化?该如何优化?虽然是第一次真正意义上的独挑大梁,是项目管理的“新人”,但却是项目管理的“明白人”。他迅速找来项目技术骨干,认真调整施组,增加各项资源配置,并对施工方案进行反复比选、评审论证,然后带领他们沿线徒步查看,一段段分析,一点点确认。确认完成后,又先后找到设计院、业主和监理,请他们现场查看,分析比较利弊,最终以翔实的方案和科学的论证赢得了他们的支持。北海路下穿新长线顶进施工,原来为钢便梁架空施工,通过加强与路局的沟通,优化为封闭1、2股道,采用放坡开挖进行顶进施工,减少了钢便梁的投入,减小了营业线施工的安全风险,也加快了顶进施工进度,为项目创造了效益。在项目连续梁施工中,刘铁柱和项目技术团队通过方案比选和检算验证,将连续梁全部改为现浇梁,增加了周转材料的利用率,节约了成本,为项目创收约660万元。

方案优化不仅提高了施工效率,加快了施工进度,而且节约了施工成本。此举受到了业主及集团公司领导的大力称赞。“最终,我们实现了线下主体工程在全线率先完工的目标,业主还发来了贺电。”刘铁柱高兴地说。

为保证施工进度,项目部将施工计划细化到每月、每周、每天,把“责任田”落实到项目班子成员,接连开展了“大干120天”、“大干二季度,实现双过半”、“大干100天,完成东台站”等劳动竞赛活动,建立了奖励考核机制,掀起了大干高潮。同时,项目部还成立了“红旗责任区”“党员先锋岗”“青年突击队”,积极发挥党员和团员青年的模范带头作用。从开工以来,项目部多次获得业主颁发的“综合评比优胜单位”“施工进度第一”等锦旗。

打破常规抓征拆

在利益冲突无法避免,路地矛盾突出的情况下,协调,被称为“天下第一难”,成为制约施工生产的关键因素。

该公司承建的盐通铁路3标,位于江苏省沿海地区,跨2市3区3镇,覆盖16个自然村,要协调地方征用临时用地661亩,还包括各类管线、工厂、林木、坟地等,涉拆面广,拆迁量非常大。为保证施工不受影响,项目部进场后,公司抽调经验丰富、能沟通、善协调、肯吃苦、不怕累的优秀协调人员,兵分四路进行征拆工作,发扬磨破嘴皮,踏破脚皮,饿着肚皮,厚着脸皮的“四皮”精神,有力有序地开展征拆协调工作。

被称为“拼命三郎”的项目副经理白文中,每天一大早就出门,往往是天黑透了才一身疲惫地回到临时驻地。一天三顿饭是有一顿吃一顿,不管是路边小店,还是村民家,或者是方便面、面包、碰上什么吃什么。晚上他还要详细研究盐通铁路征拆的相关政策和法律法规、整理资料、审核登记,几乎没什么休息时间。

“哪里有什么捷径,无非是耐心细致,动之以情、晓之以理罢了!”说到协调工作,项目协调副经理白文中感慨地谈到。

2019年8月,项目控制性工程跨丁溪河连续梁,到了关键的墩身浇筑施工期,混凝土运输罐车24小时连续供应,给地方百姓的夜间休息造成了一定困扰,几户百姓联合上道阻工长达2小时,要求补偿费用。一边是情绪激动的老百姓,一边是项目设备的停摆和施工工班焦急的等待。关键时刻,正因腿部摔伤在宿舍休养的白文中站了出来。他动情地给大家讲述了项目施工的一些具体情况,阐明了盐通铁路的重要意义及项目建设理念,希望争得大家的理解和支持。他承诺,只要是合理的、符合政策要求的问题,他一定帮助大家协调解决。望着这位经常走村串巷的“熟人”,望着他诚恳的面容,最终大家不约而同选择了信任,退出了阻工现场。

“他拄着拐杖还操心着高铁建设,耐心详细地为我们讲解征拆事宜,我们又怎么忍心不给于支持配合呢!”在白文中的不懈努力下,不到30天,盐通铁路3标项目红线内民房全部完成拆迁,红线用地全部交付,征拆速度领跑全线,为工程建设打开了良好局面。

安全优质创精品

安全质量是施工企业永恒的主题,也是盐通项目管理的重中之重。

2019年春节刚过不久,工地还未开工,盐通项目部?施工队负责人?第一次走上领奖台,激动地领到了项目部发放的?元奖金。原来是他所在的工班在12月份安全质量专项评比中获得第一名。这次专项评比历时2天,项目各部室主管全部参加,对标段内所有施工部位进行查看并检测,最后综合评分。对存在的安全质量隐患给予坚决制止,并下发管理活动记录表限期整改。

“在施工现场,副经理、技术员全天盯控,要求劳务队伍严格按照工序、材料用量进行施工。将不按照要求施工、偷工减料的劳务队伍清查出场。我们要最大程度地保证盐通铁路的工程质量。”项目工程部长骆飞斩钉截铁地说道。

2019年冬,苏北地区的气温每天徘徊在零度以下,昼夜温差非常大。盐通铁路DK59+080里程刚完成管桩桩帽的混凝土浇注,规范要求需塑料膜、棉被、彩条布三层保温防护,但实际上有两个桩帽却仅用彩条布进行了铺盖,未按标准作业。骆飞在检查工地时,当场打电话对施工队负责人进行了严厉批评。大约五分钟后,该施工队负责人来到现场,骆飞走上前两步说道:“老杨,对不起啊,刚才电话里说了粗话,向你道歉。但这么冷的天气,刚打的混凝土,保温工作如果没做好,混凝土受冻,影响混凝土强度,达不到设计要求。不但耽误工期,返工还会造成材料浪费,以及人工费增加、成本增加,干工程的帐不用我帮你细算吧?”老杨低下了头,搓着双手,说道:“骆部长说的是,下午混凝土保温防护时,棉被不够,就偷了懒,是我们的不对,对可能导致的严重后果没有全面考虑。我马上再调些棉被等材料过来,做好保温防护。其他工作一定都按照骆部长说的办。”骆飞笑着回应道:“不是按照我说的办,是要按照标准办。”

在盐通项目,这样的事例还有很多。安全质量无小事,项目部通过推行首件工程制度、周风险评估制度、领导带班制度、正反面现场会制度,以及巡查、约谈制度,夯实了安全质量管理体系,筑牢了安全质量的“铜墙铁壁”。在三年多的施工中,始终保持着安全质量零事故、零伤亡的记录。

标准化管理树形象

走进盐通项目工地,印象最深的是整洁、规范的现场和大气美观的形象,仿佛置身于工厂车间。这是项目部标准化工地建设的直接成果。

盐通铁路项目是十一局二公司在上海铁路局的代表性工程,上场伊始,项目部就坚持以“高标准起步、高品质管理、高效率推进”的管理理念,在全线率先完成了高标准便道、钢筋加工厂、砼拌和站等大临建设,成为全线标准化建设的一面旗帜。

根据施工组织设计,盐通铁路项目设置钢筋加工厂2座,每座钢筋加工厂占地5000余平方,主要划分为原材料存放、钢筋及钢构件下料、钢筋及钢构件加工、半成品存放,成品存放、工人住宿及活动等六大功能区,并设置了明显标示牌,使整个钢筋加工厂功能区域齐全、整洁规范、大方美观。为做到流水线作业,标准化加工,项目还为钢筋加工厂配备了数控钢筋笼滚焊机、数控钢筋剪切生产线、数控钢筋弯曲中心、数控弯箍机等钢筋现代化数控加工设备,设备总投资100余万元,使厂内所有钢筋加工均实现机器作业,不仅进一步提升了工作效率,同时对提高钢筋加工成品质量,确保工程质量起到了重要作用。

在拌和站建设中,高度重视环保工作,设置高压冲洗机,对进出车辆进行清洗;对原材料仓、材料传输带、搅拌机等生产区域进行了全方位立体封闭;在站内粉尘易出点加装了除尘器,有效解决了粉尘污染、噪音污染两大主要污染源。同时,还在拌合站搭建了信息化平台,建立了信息化管理体系,不仅可以监控混凝土生产过程,对混凝土质量进行追溯,同时也具备对重点场所及关键生产过程进行监控、自动生成统计数据报表、误差超标报警提示等重要功能。

“把粗活做细,把细活做精。把高标准真正落到实处,这是我们对业主的承诺。”盐通高铁3标项目党工委书记倪伟说。三年多来,项目部标准化管理成绩斐然,先后荣获苏北公司和中国铁建系统内“优胜单位”等多项荣誉,1项工程(东台制梁场)被评为“标准化示范点”,项目连续梁自动喷淋养护系统、套筒预埋高度定位装置、接触网基础丝杆防护工艺、连续梁预埋精轧钢定位工装等受到全线观摩和推广。

2020年8月7日,随着盐通高铁正线全线顺利铺通,标志着苏北人民的美好梦想,即将成为触手可及的现实。而十一局二公司这支铁军劲旅,将继续勇往直前、奋力追梦,不断创造无愧于新时代的新辉煌。

2019年10月3日,盐通项目跨丁溪河最大跨度连续梁成功合龙。

2019年10月15日,盐通项目线下主体工程全部完工。

2020年8月7日,盐通项目轨道铺设全部完成。